2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இந்தோனேசியா (இனிமேல் இந்தோனேசியா என குறிப்பிடப்படுகிறது) 800000 டன் தகரம் தாது இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது, உலகின் 16% ஆகும், மற்றும் இருப்பு உற்பத்தி விகிதம் 15 ஆண்டுகள் ஆகும், இது உலகளாவிய சராசரியான 17 ஆண்டுகளை விட குறைவாக உள்ளது. இந்தோனேசியாவில் தற்போதுள்ள டின் தாது வளங்கள் குறைந்த தரத்துடன் ஆழமான வைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தகரம் தாதுவின் வெளியீடு பெரிதும் அடக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​இந்தோனேசியாவின் தகரம் சுரங்கத்தின் சுரங்க ஆழம் மேற்பரப்பில் இருந்து 50 மீட்டரிலிருந்து மேற்பரப்பில் இருந்து 100 ~ 150 மீட்டர் வரை குறைந்துள்ளது. சுரங்க சிரமம் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் இந்தோனேசியாவின் தகரம் சுரங்கத்தின் வெளியீடும் ஆண்டுதோறும் குறைந்துள்ளது, 2011 இல் 104500 டன் முதல் 2020 இல் 53000 டன் வரை. இந்தோனேசியா இன்னும் உலகின் இரண்டாவது பெரிய டின் தாதாக இருந்தாலும், அதன் பங்கு அதன் பங்கு உலகளாவிய தகரம் உற்பத்தி 2011 ல் 35% ஆக இருந்து 2020 இல் 20% ஆக குறைந்தது.

உலகின் இரண்டாவது பெரிய சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் உற்பத்தியாளராக, இந்தோனேசியாவின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வழங்கல் மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் இந்தோனேசியாவின் மொத்த சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வழங்கல் மற்றும் விநியோக நெகிழ்ச்சி ஆகியவை கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகின்றன.

முதலாவதாக, இந்தோனேசியாவின் மூல தாது ஏற்றுமதி கொள்கை தொடர்ந்து இறுக்கமடைந்தது. நவம்பர் 2021 இல், இந்தோனேசிய ஜனாதிபதி ஜோகோ விடோடோ 2024 ஆம் ஆண்டில் இந்தோனேசியாவின் டின் தாது ஏற்றுமதியை நிறுத்துவதாகக் கூறினார். 2014 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியா வர்த்தக அமைச்சகம் கச்சா டின் ஏற்றுமதியைத் தடைசெய்ய வர்த்தக ஒழுங்குமுறை எண் 44 ஐ வெளியிட்டது, இது இழப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில் உள்ளது குறைந்த விலையில் ஏராளமான டின் வளங்கள் மற்றும் அதன் தகரம் தொழில் மற்றும் டின் வளங்களின் விலை குரலை மேம்படுத்துவதை மேம்படுத்துகின்றன. ஒழுங்குமுறை செயல்படுத்தப்பட்ட பின்னர், இந்தோனேசியாவில் டின் சுரங்கத்தின் வெளியீடு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியாவில் டின் சுரங்க / சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீட்டின் பொருந்தக்கூடிய விகிதம் 0.9 மட்டுமே. இந்தோனேசியாவின் கரைக்கும் திறன் தகரம் தாதுவை விட குறைவாக இருப்பதால், குறுகிய காலத்தில் முதலில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட தகரம் தாதுவை ஜீரணிப்பது உள்நாட்டு கரைக்கும் திறன் கடினம் என்பதால், இந்தோனேசியாவில் தகரம் தாதுவின் வெளியீடு நாட்டின் கரைக்கும் தேவையை பூர்த்தி செய்தது குறைந்துவிட்டது . 2019 முதல், இந்தோனேசிய தகரம் சுரங்கத்தின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீட்டின் பொருந்தக்கூடிய விகிதம் 1 க்கும் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் 2020 இல் பொருந்தும் விகிதம் 0.9 மட்டுமே. டின் சுரங்கத்தின் வெளியீடு உள்நாட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் உற்பத்தியை சந்திக்க முடியவில்லை.

இரண்டாவதாக, இந்தோனேசியாவில் வள தரத்தின் ஒட்டுமொத்த சரிவு, நில வள நீர்த்தல் மற்றும் கடற்படை சுரங்கத்தின் சிரமத்தை அதிகரிக்கும், தகரம் தாதுவின் உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தற்போது, ​​இந்தோனேசியாவில் தகரம் சுரங்க வெளியீட்டின் முக்கிய பகுதியாகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுரங்கமானது கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் TIN சுரங்க வெளியீடுகளும் பருவகாலமாக பாதிக்கப்படும்.

இந்தோனேசியாவில் தியான்மா நிறுவனம் மிகப்பெரிய தகரம் உற்பத்தியாளராக உள்ளது, இதில் 90% நிலப்பரப்பு தகரம் சுரங்கத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் கடலோர தகரம் உற்பத்தி 94% ஆகும். இருப்பினும், தியான்மா நிறுவனத்தின் மோசமான நிர்வாகத்தின் காரணமாக, அதன் சுரங்க உரிமைகள் ஏராளமான சிறிய தனியார் சுரங்கத் தொழிலாளர்களால் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் தியான்மா நிறுவனம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சுரங்க உரிமைகள் மீதான அதன் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. தற்போது, ​​நிறுவனத்தின் தகரம் சுரங்க வெளியீடு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகரம் சுரங்கத்தை அதிகம் சார்ந்துள்ளது, மேலும் கடலோர தகரம் சுரங்க உற்பத்தியின் விகிதம் 2010 ல் 54% இலிருந்து 2020 இல் 94% ஆக உயர்ந்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், தியான்மா நிறுவனத்திற்கு 16000 டன் மட்டுமே உள்ளது உயர் தர கடலோர தகரம் தாது இருப்பு.

தியான்மா நிறுவனத்தின் டின் மெட்டல் வெளியீடு ஒட்டுமொத்தமாக கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், தியான்மா நிறுவனத்தின் தகரம் வெளியீடு 76000 டன்களை எட்டியது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 128%அதிகரிப்பு, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உயர் மட்டமாகும். இது முக்கியமாக 2018 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் இந்தோனேசியாவில் புதிய ஏற்றுமதி விதிமுறைகளை அமல்படுத்தியதன் காரணமாக இருந்தது, இது தியான்மா நிறுவனத்திற்கு புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில் உரிமத்தின் எல்லைக்குள் சட்டவிரோத சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் வெளியீட்டைப் பெற உதவியது, ஆனால் நிறுவனத்தின் உண்மையான தகரம் உற்பத்தி திறன் செய்தது அதிகரிக்கவில்லை. அப்போதிருந்து, தியான்மா நிறுவனத்தின் தகரம் வெளியீடு தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், தியான்மா நிறுவனத்தின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீடு 19000 டன் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 49%குறைவு.

மூன்றாவதாக, சிறிய தனியார் ஸ்மெல்டிங் நிறுவனங்கள் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் விநியோகத்தின் முக்கிய சக்தியாக மாறியுள்ளன

எதிர்காலத்தில், இந்தோனேசியாவின் தகரம் வளங்கள் பெரிய ஸ்மெல்ட்டர்களில் குவிந்து கொள்ளப்படும்

சமீபத்தில், இந்தோனேசியாவின் டின் இங்காட் ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுதோறும் மீட்கப்பட்டன, முக்கியமாக தனியார் ஸ்மெல்ட்டர்களிடமிருந்து டின் இங்காட் ஏற்றுமதியின் வளர்ச்சியால். 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இந்தோனேசியாவில் தனியார் ஸ்மெல்டிங் நிறுவனங்களின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரங்களின் மொத்த திறன் சுமார் 50000 டன் ஆகும், இது இந்தோனேசியாவின் மொத்த திறனில் 62% ஆகும். இந்தோனேசியாவில் தகரம் சுரங்க மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் சுரங்கத்தின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், அவற்றில் பெரும்பாலானவை தனியார் நிறுவனங்களால் சிறிய அளவிலான உற்பத்தியாகும், மேலும் வெளியீடு விலை மட்டத்திற்கு ஏற்ப நெகிழ்வாக சரிசெய்யப்படும். டின் விலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சிறு நிறுவனங்கள் உடனடியாக உற்பத்தியை அதிகரிக்கும், மேலும் தகரம் விலை வீழ்ச்சியடையும் போது, ​​அவை உற்பத்தி திறனை மூடுவதைத் தேர்வு செய்கின்றன. எனவே, இந்தோனேசியாவில் தகரம் தாது மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரத்தின் வெளியீடு பெரும் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் மோசமான முன்கணிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், இந்தோனேசியா 53000 டன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரத்தை ஏற்றுமதி செய்தது, இது 2020 ஆம் ஆண்டில் இதே காலகட்டத்தில் 4.8% அதிகரித்துள்ளது. உள்ளூர் தனியார் ஸ்மெல்ட்டர்களின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் ஏற்றுமதி வீழ்ச்சியின் இடைவெளியை உருவாக்கியுள்ளது என்று ஆசிரியர் நம்புகிறார் தியான்மா நிறுவனத்தின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீடு. எவ்வாறாயினும், இந்தோனேசியாவில் பெருகிய முறையில் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வால் திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் தனியார் ஸ்மெல்ட்டர்களின் உண்மையான ஏற்றுமதி அளவு தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஜனவரி 2022 நிலவரப்படி, இந்தோனேசிய அரசாங்கம் பரிமாற்றத்தின் மூலம் புதிய டின் ஏற்றுமதி உரிமத்தை வழங்கவில்லை.

எதிர்காலத்தில், இந்தோனேசியாவின் தகரம் வளங்கள் பெரிய ஸ்மெல்ட்டர்களில் அதிக குவிந்திருக்கும் என்று ஆசிரியர் நம்புகிறார், சிறு நிறுவனங்களின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீட்டின் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியின் சாத்தியம் குறைவாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும், சுத்திகரிக்கப்பட்ட தகரம் வெளியீடு நிலையானதாக இருக்கும், மற்றும் வெளியீடு நெகிழ்ச்சி முறையாக குறையும். இந்தோனேசியாவில் மூல தகர தாது தரத்தின் வீழ்ச்சியுடன், சிறு நிறுவனங்களின் சிறிய அளவிலான உற்பத்தி முறை மேலும் மேலும் பொருளாதாரமற்றதாகி வருகிறது, மேலும் ஏராளமான சிறிய நிறுவனங்கள் சந்தையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும். இந்தோனேசியாவின் புதிய சுரங்கச் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர், தகரம் மூல தாது வழங்கல் பெரிய நிறுவனங்களுக்கு அதிகமாகப் பாயும், இது சிறிய ஸ்மெல்டிங் நிறுவனங்களுக்கு தகரம் மூல தாது வழங்குவதில் “கூட்டத்தை வெளிப்படுத்தும்”.